Nouveauté 2020 : Yamaha YZF-R1


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Image Actualite Nouveauté 2020 : Yamaha YZF-R1
Pour 2020 Yamaha fait évoluer sa sportive R1. La future R1 sera disponible dès septembre prochain.

Nouvelles fonctionnalités de la YZF-R1 2020


  • Nouveau carénage de protection agressif de type M1
  • Habillage entièrement intégré pour une meilleure unité pilote/machine
  • Efficacité aérodynamique augmentée de plus de 5 %
  • ADN de M1 et finition haut de gamme
  • Suspension optimisée pour un meilleur retour d’informations en provenance du sol
  • Nouveau système ABS à 2 modes (BC) pour les freinages en courbe
  • Nouveau système de gestion du frein moteur (EBM) à 3 modes
  • Système de contrôle des départs (LCS) optimisé
  • Nouveau système d’accélération Ride-by-Wire APSG
  • Meilleures performances et efficacité de combustion à régime élevé
  • Freinage optimisé
  • Nouveaux réglages d’amortisseur de direction
  • Pneus Bridgestone Battlax RS11
  • Instrumentation de type TFT optimisé avec indicateurs BC et EBM
  • Moteur conforme aux exigences EU5
  • Coloris : Yamaha Blue ou Tech Black
  • Disponibilité : fin septembre 2019
  • Prix : 19 299 €


Monocylindre

Moteur CP4 raffiné


Les nouveaux 2020 R1M et R1 sont équipés de la prochaine génération du moteur à quatre cylindres en ligne à quatre cylindres en ligne unique de 998 cm3 de Yamaha pour des performances raffinées. Les caractéristiques de retour telles que les bielles en titane et les cylindres décalés contribuent à un caractère réactif et puissant, tandis que la culasse, les injecteurs de carburant, les culbuteurs à doigt suiveur et les profils d'arbre à cames sont nouveaux pour 2020.

Un tout nouveau capteur de position de l'accélérateur avec poignée (APSG) système de guidage par fil doté de l'accélérateur contrôlé par puce de Yamaha (YCC-T) élimine les câbles d'accélérateur et réduit le poids tout en offrant un fonctionnement plus fluide de l'accélérateur.

Monocylindre

Électronique augmentée pour plus de contrôle du pilote


Le pack électronique le plus avancé technologiquement de la gamme supersport de Yamaha complète le moteur évolutif des nouveaux 2020 R1M et R1. L'unité de mesure inertielle (IMU) à six axes exclusive de Yamaha continue d'être la caractéristique clé de l'ensemble, et traite les données d'attitude du véhicule et de vitesse des roues en temps réel pour la nouvelle technologie de contrôle des freins (BC) qui donne aux pilotes la possibilité de choisir entre deux interventions modes pour un meilleur contrôle du freinage. Les cyclistes peuvent sélectionner un réglage «BC1» pour un freinage en ligne droite amélioré, ou un réglage «BC2» pour un freinage amélioré dans les virages, où le temps d'intervention augmente plus vite plus l'angle d'inclinaison est profond.

Monocylindre

Un nouveau système de gestion des freins moteur (EBM) permet également au conducteur de choisir entre trois niveaux de force de freinage moteur en fonction de ses préférences individuelles ou de sa situation de conduite sur route ou sur piste. Les paramètres BC et EBM sont réglables par le biais de Yamaha Ride Control (YRC) et du smartphone Y-TRAC de Yamaha (Android uniquement) et de l'application pour tablette (Android et iOS).

Performance de suspension améliorée


La suspension de course électronique Premium Öhlins (ERS) est un élément essentiel des performances du châssis du R1M, et une nouvelle fourche avant pressurisée NPX avec une bouteille de gaz intégrée dans le support d'essieu de la fourche avant, ainsi que des réglages d'amortisseur arrière révisés pour compléter les performances de l'avant fourche, sont des caractéristiques du nouveau modèle 2020. Avec les options de réglage du pilote via les paramètres YRC et Y-TRAC, le nouvel ensemble de suspension Öhlins ERS fait passer le R1M au niveau supérieur de performances.

Le YZF-R1 2020 bénéficie également d'améliorations des performances de la suspension grâce à une nouvelle fourche avant KYB avec un nouveau design de pile de cales internes et un amortisseur arrière KYB avec des paramètres internes révisés. Ensemble, les changements se traduisent par un amortissement plus doux de la suspension associé à une meilleure sensation de contact et d'adhérence avec la chaussée ou la chaussée.

Carrosserie avancée avec conception de nouvelle génération de la série R


La carrosserie redessinée contribue à des performances de meilleure qualité et à un ajustement plus confortable pour le pilote. Le nouveau design crée une augmentation de 5,3% de l'efficacité aérodynamique tout en réduisant le bruit du vent et la pression sur le cycliste lorsqu'il est en position repliée, et un confort amélioré provient de sections latérales plus lisses où les jambes du cycliste entrent en contact avec la moto. Le 2020 R1M reçoit également un nouveau capot arrière en fibre de carbone pour accompagner le capot de siège passager en fibre de carbone existant.

Monocylindre

Les nouveaux phares doubles LED légers et compacts optimisent l'éclairage pour les feux de croisement et les feux de route, et se combinent avec le style de carrosserie redessiné pour créer une nouvelle face avant symbolisant la prochaine génération de conception de la série R.

Monocylindre

Le nouveau 2020 YZF-R1M sera disponible en quantités limitées dans une palette de couleurs en fibre de carbone, tandis que le nouveau 2020 YZF-R1 sera disponible dans les couleurs Team Yamaha Blue et Raven. Les deux sont disponibles dès maintenant.
Dernière modification le
17/07/2019
| Par
ResoMoto

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