"Les motos sont dangereuses !" on entend souvent cette phrase. Eh bien celui-ci est un peu moins dangereuse.

Les motos ? Des choses extrêmement excitantes, mais intrinsèquement dangereuses. Vous ne pouvez pas tomber d'une voiture, etc. Eh bien, la moto que vous voyez ici apaise apparemment certains des dangers de faire de la moto sans impact sur l'excitation. Il n'a pas de stabilisateurs, après tout…

Damon est une startup de la mobilité basée à Vancouver, au Canada. L'entreprise est fondée par Jay Giraud et Dom Kwong. L'Hypersport Pro est la toute première moto de Damon avec un groupe motopropulseur entièrement électrique à zéro émission et une connectivité 4G. Elle fera ses débuts au CES 2020 de Las Vegas.

Cependant, il possède également le premier système d'avertissement de collision avancé au monde dans une moto. En bref, l'Hypersport Pro est l'avenir des machines à deux roues.

Certaines sources affirment qu'un motard est 27 fois plus susceptible d'avoir un accident grave qu'un automobiliste… et que «jusqu'à présent, Damon est le seul fabricant à se consacrer à une technologie qui réduit de manière proactive le risque d'accident», selon Damon.

Ainsi, l'Hypersport Pro est équipé de la technologie CoPilot. Ce n'est pas une moto autonome - peut-être la nouvelle invention la moins demandée de la planète - plutôt une moto qui lit les routes via le même cocktail de capteurs, de caméras et de radar que vous trouverez dans les voitures dotées d'une technologie de sécurité active.

Un système de détection de collision avant envoie des vibrations à travers le guidon si quelqu'un se traîne devant vous pendant que vous vérifiez vos angles morts. Ces angles morts sont à leur tour surveillés, alimentant les feux d'avertissement sur l'écran aérodynamique de la moto. Tout ce qui se passe à l'arrière vous est également retransmis sur un écran LCD à l'avant, ce qui conduit à ce que Damon appelle une surveillance du trafic à 360 degrés.

Damon Hypersport Pro 2020

Loin de l'ancienne sécurité terne, il y a quelques touches soignées pour rendre vos meilleures impressions Marc Marquez plus agréables aussi. Un bouton-poussoir fait basculer le guidon, le siège, l'écran et les repose-pieds entre les positions touring et "supersport". Plus besoin de se pencher sur le réservoir dans la circulation pour le gain de quelques kilomètres intenses sur ce petit bout de route près de votre maison.

On ne sait pas exactement combien d'électricité est pompée à travers cette roue arrière, donc pas de chiffres de performance pour l'instant. Mais nous attendons respectivement "beaucoup" et "très bien" pour être à la hauteur de son nom Hypersport.

Une moto plus intelligente pourrait-il vous tenter de quitter votre voiture pour chaque occasion ?

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