Marquez, qui s'était aligné en pole position, a rapidement combattu les Ducati de Danilo Petrucci et de Jack Miller avant de prendre le contrôle total de la course et de remporter sa deuxième victoire consécutive au Mans.

Petrucci avait défié Marquez au départ, les deux joueurs se côtoyant dans le virage 1 avant que Marquez ne reprenne l'avantage dans la chicane.

Le pilote Ducati a de nouveau essayé un tour plus tard, mais une fois de plus, il n’a pas pu se déplacer et son premier défi s’est ensuite estompé, puis il a été battu à la cinquième place plus tard.

Cependant, Marquez n’a pas pu établir un écart immédiat, le corsaire de Pramac, Miller, a rapidement annulé son échappée, avant de dépasser le champion en titre au cinquième tour.

Mais Marquez était de retour deux tours plus tard, plongeant à l'intérieur de Miller dans la chicane Dunlop et anticipant avec succès une contre-attaque de La Chapelle de l'Australien, qui était à bout portant et finissait par céder la première place à l'homme Honda.

À partir de ce moment-là, Marquez commença à affirmer son autorité en s'écartant d'une seconde entre Miller et lui alors que la course de 27 tours approchait de sa moitié.

Andrea Dovizioso de Ducati, qui avait chuté à la septième place au départ mais qui avait rebondi dans l’ordre, surveillait Miller à ce moment-là.

Pourtant, Dovizioso, à trois secondes de Marquez après son passage chez Miller, n’a pas non plus réagi au rythme du leader de la course et a été confronté à un défi tardif pour la seconde place de Petrucci.

Avec cinq tours à faire, Petrucci a tenté de pénétrer à l'intérieur de Dovizioso en entrant dans la chicane Dunlop, pour ensuite s'écarter et rendre l'endroit à son coéquipier de l'usine.

Au tour suivant, il envisageait de passer à La Musee. La prochaine fois, il a plongé du côté gauche, mais Dovizioso a maintenu sa ligne et maintenu sa position.

Les coéquipiers de l'équipe sont restés sur la piste jusqu'au drapeau à damier. Petrucci a fini à 0,158 derrière Dovizioso pour assurer son premier podium en tant que pilote d'usine Ducati.

Miller a conservé la quatrième place après avoir battu la Yamaha de Valentino Rossi.

Maverick Vinales, coéquipier et entraîneur de Rossi, avait chuté à la 14e place et n'avait fait que peu de progrès avant d'être éliminé par la recrue Pecco Bagnaia au septième tour.

Bagnaia a perdu le contrôle de sa Ducati dirigée par Pramac lors du virage à virage rapide du virage 12 et a récupéré Vinales, qui a été lancé sur sa Yamaha et est tombé dans le gravier.

Pol Espargaro, de KTM, a fait son chemin dans le top cinq au départ et a finalement obtenu la sixième place, enregistrant ainsi le deuxième meilleur résultat du constructeur autrichien en MotoGP.

Franco Morbidelli n'a pas réussi à trouver un moyen de contourner Espargaro et s'est contenté de la septième place, tandis que son coéquipier de Petronas Yamaha, Fabio Quartararo, récupérait d'un mauvais départ et d'une erreur dans le troisième tour pour terminer à la huitième place.

Cal Crutchlow de LCR Honda s'est classé neuvième, Alex Rins de Suzuki ne faisant pas mieux que 10ème et son coéquipier Jorge Lorenzo de Marquez terminant juste derrière Rins bien qu'il ait couru toute la course dans le top 10.

L’autre Suzuki de Joan Mir s’est écrasée lors du tour de chauffe à la chicane Dunlop, tandis que Karel Abraham lâchait simultanément son Avintia Ducati dans le même virage.

Les deux ont finalement rejoint la course, mais alors qu'Abraham était finalement drapeau noir, Mir était le dernier des finalistes au 16ème.

Tito Rabat (Avintia Ducati) et Andrea Iannone (Aprilia) ont tous deux pris leur retraite, de même que Takaaki Nakagami de LCR Honda, tombé en 12ème position.

See the author's articles
ResoMoto

ResoMoto créateur de la boutique

Commentaires (0)

Aucun commentaire pour l'instant